無鉚釘連接技術利用板材壓接機和專用連接模具，通過一個瞬間強高壓加工過程，依據板件本身材料的冷擠壓變形，形成一個具有一定抗拉力和抗剪強度的無應力集中內部鑲嵌圓點，即可將不同材質不同厚度的兩層或多層板件連接起來。無鉚釘連接從立柱空孔中可以看到鑄件壁厚不足，沒有粗壯的加強筋，這樣產品會出現剛性不足和過量變形,出現抬頭現象,這是結構不合理造成的。今天，鉚釘機廠家鯤鵬機械就來為大家介紹無鉚釘連接預壓行程以及工藝應用。

無鉚釘連接采用的配件氣缸，液壓缸，閥、電磁閥、空氣過濾減壓閥、時間繼電器等配件是不是有名品牌(這一點相當重要，直接決定了設備的使用壽命，如果是偽劣設備一般使用周期不到二個月就開始有配件損壞)。無鉚釘連接當工作氣壓壓在增壓段活塞表面時，活塞會因壓縮空氣作用而流向油腔，此時液壓油會迅速推動軸心作位移，此時軸心移動的距離(行程)為高壓力行程(增壓行程)。

無鉚釘鉚接工藝的應用

無鉚釘連接預壓行程，即空行程(快進行程)，指從氣缸完全返回狀態到上模接觸工件，氣缸走過的距離范圍。厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。如果您的產品沒有特殊的要求，那我們還是建議您購買無鉚釘連接擺碾機型，因為您增加的投資對鉚接質量提升空間并不大。

鉚釘機生產廠家說無鉚釘鉚接技術是一種逐步取代傳統落后連接工藝的新型連接方法。因為至今為止所采用的連接方法均存在著經濟上及技術上的不足。我們僅以點焊為例，它的設備昂貴，連接費用高，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件，而對噴漆板件、不同材質板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時，點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。此外，采用傳統的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。

無鉚釘鉚接技術利用壓力設備和連接模具，通過一個瞬間強高壓加工過程，依據板件本身材料的冷擠壓變形，形成變形點，即可將不同材質不同厚度的兩層或多層板件連接起來。無鉚釘鉚接技術對板件表面無任何要求，連接點處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高，可單點或多點同時連接，并能進行無損傷連接強度檢測及全過程自動監控，生產效率極高。

東莞市鯤鵬機械有限公司擁有自主研發、生產、品檢、服務團隊，能夠為客戶提供符合其需求的產品和服務。產品廣泛用于燈飾、電子、印刷、童車、箱包、涼椅、服飾鞋帽、塑膠制品及五金制造等鉚釘鉚合。